來曼谷自由行都會搭乘BTS（捷運）、MRT（地鐵），但曼谷還有一個大眾交通工具BRT，也就是快捷公車（ Bus Rapid Transit）可以搭乘。

泰客在2017年找了機會去試坐看看，以下是簡單的「攻略」分享。

［行進方式］

BRT的行進方式非常另類，有輕軌的模式以及專用車道，但是公路車道不是軌道，車是改良型（來自中國）的公車（輪子），所以速度和車道都受限制。

［路線］

BTR的路線，先來看曼谷大眾交通系統，BTS、MRT、Airport Link，其中最下方末黃的就是BTR行駛路線，從BTS 的Chang Nonsi站到TalatPhlu站。

BRT總共有12個站點，其中一段是沿湄南河岸走，然後跨橋到西岸的吞武里府。

［收費］

BRT的收費，短程（5站）5-7銖算便宜，中程其實跟公車差不多（約10銖），但如果搭全線（15銖）就比公車便宜且省一些時間。（泰客搭乘時是舊價位）。

［搭乘］

進出站的方式跟BTS一樣，進站前就買票（卡片），有販賣機自助的點選及投幣，刷卡進站；出站時也是刷卡。如果有買BTS的儲值卡就可以直接使用。

每個站點都有閘門，車進站時才會打開，乘客上下車後再關閉。

車廂跟一般的公車差不多，司機座位後方有站點顯示，到站前會廣播站點提示。

［體驗］

(1). BRT沿線並沒有知名的觀光景點，除非你想要去的地方在站點附近，不然，還是不要搭乘；上下班時間搭乘要有被擠成沙丁魚的準備。

(2). 當初泰國政府是為了舒解曼谷市內交通塞車問題，才發展出 BRT系統，有專屬的車道，一般車子也不容易進入 BRT車道，但泰客看到有些路段還是有車硬塞進來（借道）、也有摩托車偷跑進來。另外，當車跨過RAMA3大橋時（沒有了專車道），跟其他公車一樣被塞，想快也快不起來，只能說BRT比公車好一些。

(3). 搭BTS 從Chang Nonsi站到TalatPhlu站，一般只要20分鐘。泰客改搭BRT（繞一大圈）則是差不多要1個小時（不是上下班時間）。

(4). 原本2017年5月29日合約到期，曼谷市政府不再補貼，BRT面臨停駛的危機，後來做民調才又起死回生，票價也進行調整，希望為民眾提供行的便利，緩解曼谷交通問題，減少使用私家車宣導環保出行，減少環境污染。

BRT這另類的大眾運輸系統，不知到底會撐到什麼時候，有機會不妨體驗一下！