曼谷MRT地鐵的藍、紫線在Tao Poon站交接，串聯起雙邊乘客，往來更便捷！

Tao Poon（島本站／สถานีเตาปูน），是位於曼谷挽賜區（Bang Sue）的地鐵站，2016年8月6日隨MRT紫線開通而啟用，與藍線的Bang Sue站，只能用接駁公車來連結兩邊的乘客，但因通過的道路易塞車，對紫線交通流量的提升有限。

2017年8月11日，藍線終於延伸到Tao Poon站並啟用，成為MRT紫線和藍線的換乘車站，提供以下搭乘的簡易資訊。

車票：

紫、藍線的站點票價和購買已整合在一起，也就是說如果從紫線站點進藍線站點出，不用像以前買兩次票，在自動購票機一次就可以搞定，轉換更方便。

如果有買儲值卡，就不需要再買票，一卡兩線都通用。

月台：

紫線：月台在4F，搭乘藍線或是從Tao Poon站進來的乘客，要搭紫線都得上到4F的月台，有指示往Klong Bang Phai方向的搭乘處。

藍線：月台在3F，跟其他站不同的是，Tao Poon站由地下轉到地上，來往Hua Lamphong火車站的列車，都是在3F搭乘或下車。

購票處：兩線的進站處都在2F，有自動購票機和櫃台買票。出入口同時有檢查門，乘客有背包和行李需要給安檢人員查看。

出入口：在GF，Tao Poon站有4個東西南北向的出入口，都有電扶梯上到2F。

識別：

如何分辦紫、藍線，除了樓層不同之外，也可以看月台和列車的顏色，以紫色為主的月台、列車和座位，就是紫線；同樣的，藍色為主的月台、列車和座位，就是藍線，乘客很容易識別，避免搭錯車的麻煩。

未來：

紫線將進行第二期，也是從Tao Poon往南到庫內（ครุใน）長達23.6公里的工程，預定2018年9月開始興建，2022年之內竣工並開通全線。到時Tao Poon站會肩負東西、南北交通轉運的重任。

藍線延線：從Tao Poon往西南到，藍線另一端的塔帕（Thaphra）站，結成環狀。